Jimmy Scootertuning

nih topik yang hangat bangeut di cjr mesti di angkat kemedia,low d youtube sihh udah ga asing lagi dengan vespa pa jimi yang dulu suka dijulukin si MIO KALENG. skarang ga tau dah namanya apa:)..siapa yang ga tau coba vespa pa jimi semua orang pasti tau dari anak SD ampe kakek-kakek sekalipun :).hehehe
wihhh tarikannya kenceng bangeut mas boww,,,percaya dehh loe.
dengan kreativitas dan inovasinya yang ga habis-habisnya buat modif vespa y tuh ga bakalan abis ampe 7 turunan brow...hahhaha
nih vespa kenceng bangeut,,,raja jalanan bangeut dah...geng motor semuanya lewat..
percaya ga percaya ninja sekalipun ma vespa pa jimi ini lewat mas brow...hihihihi saking kencengnya ampe ga kelihatan pas tarik gas pullnya juga,,,
yo...yo...yo... scooterist2 kita lestarikan vespa antik kita yang legendarist...
vespa juga ga kalah menariknya dari yang laen,,,malahan lebih menarik dari yang lain mass...
vespa juga bisa dimodif...
thanks to MIO KALENG...by  Jimmy Scootertuning
http://maypurplescooter.blogspot.com/

Free Template Blogger collection template Hot Deals BERITA_wongANteng SEO theproperty-developer

Vespa baru gue...

haloo broo....  knalin ni vespa baru gue! (sombong dkitt.. ckckck). Baru selese  di bangun ni. PERCAYA ga lo???? baru ajja selese dibangun ni vespa uda ada yang nawar. Brani bayar berapa coba?? 13Jt mas broo... hahaa Lumayan buat beli krupuk baso... :P Tapi gue ga kasih, soalnya cape-cape gue ngebangun uda ada yang mau bayar.... Bukannya apa2, ni vespa bagi gue adalah bagian dari hidup gue, lo mau percaya atu ngga... Gue dulu penah punya pespa juga, namanya "berebet my blackscooter". Kalo pengen tau, liat ni foto nostalgia vespa gue yang pernah bikin gue galau setengah mampus gara2 ditinggalin ni vespa :'(

Mennurut lu kerenan yang mana??? kren abizz kan dua2nya??? :D banyak bgt kenangan gue ma vespa "si berebet" ni. Touring ke berbagai kota, kaya ke bali, yogya, jebroodd.... waaahhh pokonya ke kamar mandi pun si berebet ngikut truz ma gue.

INTInya... walopun gue dah punya gebetan baru  vespa putih tu yang diatas, gue ga bakal lupa ama si berebet ini. Soalnya dy gue jual ke temen dket gue sendiri... 

HHHeeeemmh.... (narik nafas sambil ngopi di kosan temen) ... 

MAZTA DESIGN www.mazta.net
#PROJECT CREATIVE
Learning and Sharing Design Knowledge . . . .

Free Template Blogger collection template Hot Deals BERITA_wongANteng SEO theproperty-developer

helm khusus vespa yang berkelas

kalo ada sedikit rezeki.. mending ambil GIVI to Nolan aja bro.. harganya kisaran 500 rb - 3 jt...:)

UNTUK MEMILIH HELM YANG BENAR, ADA DUA HAL YG PENTING UNTUK DIPERHATIKAN: 1. NYAMAN, pilih sesuai selera, model dan ukuran yang pas, serta keuangan yg lagi lapang tentunya bos, he2.. 2. AMAN, tidak harus mahal/relatif, yang penting memiliki standar yang tinggi untuk keselamatan berkendara TIPS: - pilih dan coba terlebih dahulu lebih dari satu jenis helm dengan size yang sesuai, kenakan lengkap berikut tali pengikatnya dan kaca pelindung, minimal 2-5 menit pertama... (rasakan sensasinya: kepala dan leher dapat dengan mudah bergerak ringan, daya pandang, rasa di telinga... etc). cari yang benar2 comfortable dari uji coba diatas.. - jangan lupa check juga label sertifikasinya, termasuk code produksi (exp.) - baca manual booknya, untuk penggunaan yg benar dari model yg kita pilih berikut cara perawatannya.. (disarikan dari berbagai sumber: givi booklet, et. all) ato kalo dapat lagi merk LEM to OSBE.. semuanya product Italy....... Jadi pengen punya helm kaya gini:

Free Template Blogger collection template Hot Deals BERITA_wongANteng SEO theproperty-developer

INOVASI BARU

    

www.motogroup.com / www.SPORTKU.com

Piaggio Liberty 150 i.e (Photo : www.motogroup.com)

TERKAIT :

Mobil Batman Ala Gordon Murray

Vespa dan Piaggio Siap Ramaikan Pasar Skutik

Scooterist Tumpah Ruah di Jalan Jakarta - Jakarta Mods Mayday 2011

VIDEO : Volkswagen (VW) Polo R WRC untuk World Rally Championship - WRC 2013

VIDEO : Parade Jatuh Di Event Sepeda Downhill Indonesia

Penjualan Piaggio dan Vespa di Pekan Raya Jakarta (PRJ) Tembus Angka 550 Unit

Selasa, 21 Juni 2011 09:46 WIB

SPORTKU.COM - Pekan Raya Jakarta (PRJ) menjadi ajang perdana kembalinya brand Piaggio dan Vespa di tanah air melalui PT. Piaggio Indonesia yang baru diresmikan minggu lalu (10/6/2011). Dengan hadirnya ATPM yang mengusung dua brand yaitu Piaggio dan Vespa ini, masyarakat diberikan pilihan berkendara yang sesuai dengan kepribadiannya.

Piaggio Zip 100cc (Photo : www.carphotomobil.com)

Piaggio adalah kendaraan yang tepat bagi pribadi yang aktif dan dinamis sedangkan Vespa adalah skuter bagi mereka yang menginginkan gaya klasik dan ingin tampil beda. Sambutan masyarakat atas hadirnya brand Piaggio dan Vespa sangat positif. Dalam waktu 10 hari, PT. Piaggio Indonesia telah membukukan penjualan sebanyak 550 unit di Pekan Raya Jakarta.

Piaggio Liberty 150 i.e (Photo : www.motogroup.com)

“Piaggio dan Vespa telah memiliki market tersendiri. Konsumen kami telah mengerti bahwa Piaggio dan Vespa bukan sekedar kendaraan namun mampu membawa sentuhan gaya hidup dan style,” ujar Sony Budiwasono, Marketing Manager PT. Piaggio Indonesia.

Vespa LX 125 (Photo : www.carphotomobil.com)

Dalam event tahunan tersebut, PT. Piaggio Indonesia membawa 5 varian kendaraan, yaitu Piaggio Zip 100 cc, Piaggio Zip 100 cc Graphics, Piaggio Liberty 150 i.e, Vespa LX 125 dan Vespa LX 150 i.e. PT.Piaggio Indonesia menargetkan memiliki 35 jaringan dealer yang tersebar di sebagian besar  wilayah Indonesia seperti Jabodetabek, Jawa, Bali dan Sumatera sampai akhir tahun 2011. Sehingga total jaringan di tahun 2013 sebanyak 150 dealer, dengan target pertumbuhan sebesar 55 dealer baru tiap tahun.

Vespa LX 150 i.e (Photo : www.omnimoto.it)

Redaktur: Redaksi SPORTKU

Sumber: www.SPORTKU.com

Free Template Blogger collection template Hot Deals BERITA_wongANteng SEO theproperty-developer

Modivikasi Vespa Paling Gila dari Komunitas Vespa Gembel

Ketika Anda melihat ini, Anda harus ngakak. Sepeda ini terlihat sangat gila, dan sepeda ini semua masih bisa berjalan dan baik. Di Komunitas ini sepeda gila yang disebut sebagai ‘Vespa Gembel Komunitas ” Dan sini ada beberapa koleksi foto skuter sepeda gila ..

source sumber www.morzing.com

Free Template Blogger collection template Hot Deals BERITA_wongANteng SEO theproperty-developer

Vespa Makin Jadul Makin Bernilai

Barang Antik – Lawas memang berarti lama atau tua, tetapi tak berarti enggak menarik buat dibahas. Ada salah satu benda antik yg enggak ada matinya! Vespa.

Yap, kendaraan roda dua ini adalah salah satu kendaraan zadul (zaman dulu) dan menjadi benda antik yg masih diminati sampai kini. Berbagai kalangan menggemari berbagai benda antik ini (vespa), mulai dari yg seumuran ayah kita sampai pelajar SMA.

Binatang yg menyengat

Sejarah vespa dimulai dari Enrico Piaggio, seorang anak pengusaha Italia yg memulai usaha dgn pabrik peralatan kapal, rel kereta, dan gerbong kereta api yg dibangun sang ayah. Perusahaan Piaggio sempat bangkrut ketika Perang Dunia II berkecamuk.

Pada akhir Perang Dunia II, pabrik Piaggio dibom pesawat sekutu. Enrico lalu memutuskan membuat transportasi murah yg bisa digunakan warga Italia, dan terciptalah kendaraan beroda dua: vespa.

Vespa berasal dari kata ”Wesp” yg artinya ”binatang yg menyengat”, karena bentuk vespa jika dilihat dari atas terlihat seperti lebah. Vespa pertama kali diproduksi tahun 1945.

Penjualan vespa laris manis tak hanya di Italia, tetapi juga di Perancis, Inggris, Jerman, Spanyol, Brasil, dan India. Vespa juga diproduksi di Inggris dan Jerman.

Pada zaman itu ada juga beberapa perusahaan yg memproduksi kendaraan roda dua sejenis, misalnya Lambretta, Heinkel, Zundap, NSU, dan Hummel.

Anak Vespa & Anak Mods

Di Indonesia ada dua tipikal pengguna vespa. Pertama, ”Anak Vespa”, yaitu orang yg hanya menggunakan vespa sebagai kendaraan. Kedua, ”Anak Mods” (originally modernist), yaitu pengguna vespa yg betul-betul menjadikannya sebagai gaya hidup.

Vespa yg dimodifikasi dan dipermak menjadi salah satu ciri vespa Anak Mods. Anak Mods sangat memerhatikan fashion ketika mereka mengendarai vespa. Mereka biasa bergaya dgn topi fedora, sepatu Doc’s Marten, 60’s style, dan vintage style.


Sumber:kompas.com

Free Template Blogger collection template Hot Deals BERITA_wongANteng SEO theproperty-developer

Ayo, Pilih Vespa LX 150 IE atau Piaggio Zip

MotoBike - PT Piaggio Indonesia (PI) selaku ATPM Piaggio dan Vespa sedang getol memasarkan 4 varian andalannya, yaitu Piaggio Zip, Piaggio Liberty, Vespa LX 125 dan LX 150 ie. Bahkan, sampai jadi kendaraan resmi arena SEA Games ke-26, lo. OTOMOTIF tentu ogah ketinggalan untuk ngetes. Kali ini, Piaggio Zip dan Vespa LX 150 ie dulu ya, dua tipe lainnya tunggu di mymotobike.com berikutnya.

Piaggio Zip

Imut! Itu kesan pertama saat bertemu Zip. Panjang keseluruhan cuma 1.700 mm, dengan pelek 10 inci, dan berat kosong sekitar 95 kg. Duduk di jok, kesan imut tetap tak hilang. Panel  instrumen sangat simpel, bahkan petunjuk bensin hanya lampu mungil berwarna kuning yang menyala kalau hampir habis.

Karena imut, ada keasyikan tersendiri kala dinaiki, apalagi kalau bukan kelincahannya. Dengan wheelbase 1.200 mm, sangat mudah dipakai menyelinap di antara mobil kalau harus menembus kemacetan. Lincah banget deh. Memang butuh sedikit adaptasi layaknya Vespa dahulu kala yang punya ban berdiameter mungil.

Gimana performanya? Mesin 4 langkah 100 cc 2 klep memang tak bisa diharapkan terlalu banyak bagi yang doyan ngebut. Terlihat di hasil uji akselerasi, untuk mencapai kecepatan 60 km/jam Zip butuh waktu 12,3 detik. Mencari top speed pun, jarum indikator hanya menunjukkan angka 75 km/jam.

Paling menarik sih, soal akomodasi skutik yang punya tangki berkapasitas 7 liter ini. Bagasi besar di balik jok, sanggup menyimpan helm open face. Pun masih ada bagasi mungil di konsol depan. Membukanya cukup dengan menekan rumah kunci kontak.

Oh ya, bagaimana dengan konsumsi bensin? Cukup irit kok, bersama OTOMOTIF yang punya berat badan 60 kg, 1 liter Shell Super yang digunakan bisa menempuh jarak 34 km. Itupun dengan pengendaraan harian, mulai dari bermacet-macet di jalan, ataupun harus berakselerasi untuk mengejar jadwal deadline.

Vespa LX 150 ie

Bagi fans berat merek Vespa, melihat LX 150 ie pasti tergoda. Kesan retro dari desain bodi sangat kental, berpadu dengan teknologi modern seperti rem cakram dan sistem injeksi bahan bakar. Yup, versi 150 cc ini tak lagi pakai karburator.

Tak jarang, begitu banyak pengagumnya yang kasih jempol, melambai atau memberi klakson, hehehe... Walau ada juga yang bertanya lugu. "Ini Vespa? Kok enggak ngebul ya?" Haiyah,  itu sih zaman dulu!

Teknologi mesin 4 langkah 150 cc, 2 klep dengan sistem injeksi memberikan performa tergolong mantap. Akselerasi dari putaran bawah sudah terasa mengentak, 0-60 km/jam cukup singkat, hanya 6,4 detik! Lalu jarak 201 meter ditempuh hanya 13,2 detik.

Catatan tersebut termasuk cepat untuk kategori skutik, apalagi bobot LX 150 ie termasuk berat. Mungkin pabrikan tak mau menanggalkan performa ala Vespa lama, yang pakai mesin 2 langkah.  

Satu lagi, OTOMOTIF yang berpostur 172 cm merasa jok cukup tinggi. Saat berhenti kaki sedikit jinjit, dan paha mesti sedikit mengangkang karena jok dan bodi termasuk lebar. Masih mending untuk bagian depan, tapi begitu bonceng di belakang, lama-lama pegal juga.

Paling enak sih, enggak salah lagi kalau dipakai jalan santai nongkrong di mal kali ya.

Data performa :
                                    Piaggio Zip                 Vespa LX 150 ie
0-60 km/jam             12,3 detik                    6,4 detik
0-80 km/jam              -                                   2,4 detik
0-100 meter              9,8 detik                      8,3 detik
0-201 meter             15,8 detik                    13,2 detik
0-402 meter             26,4 detik                    1,4 detik
Top speed*              75 km/jam                  105 km/jam
Konsumsi bensin   34 km/liter                  26,5 km/liter
Ket *: menurut spidometer

Free Template Blogger collection template Hot Deals BERITA_wongANteng SEO theproperty-developer

Mengenal Kunci Kontak Immobilizer Piaggio Liberty dan Vespa LX

Salah satu fitur yang ditawarkan dua skubek Italia, Piaggio Liberty 150ie dan duet Vespa LX 150ie serta LX 125 adalah perangkat kunci pengaman dengan teknologi immobilizer.

Perangkat kunci kontak ini terhubung dengan Electronic Control Unit (ECU) yang mengatur perangkat injeksi bahan bakar dan pengapian. "Kunci dan ECU tiap motor punya satu kode yang sama," buka Tommy Pratomo, Service Manager PT Piaggio Indonesia.

Ketika anak kunci di colokan ke rumah kunci, maka secara otomatis sistem immobilizer akan memeriksa dan mengenali kunci starter. Bila dikenali maka mesin bisa dihidupkan, tapi sebaliknya jika bukan kuncinya pengapian akan terputus.

"Jika kodenya berbeda, maka secara otomatis pengapian akan terputus dan mesin tidak bisa hidup," lanjut pria ramah yang sedang sibuk mengembangkan jaringan service Piaggio dan Vespa di Indonesia.

Untuk merasakan fungsi immobilizer yang tidak berfungsi bisa dilakukan dengan membuka pengait di bagian atas anak kunci warna coklat. Starter bisa berputar tapi mesin tetap tidak hidup karena pengapian terputus.

Kunci yang memiliki kode identik dengan ECU adalah kunci berwarna coklat. "Bila kunci coklat ini hilang harus ganti lengkap dengan ECU-nya. Karena harganya mahal maka tidak direkomendasikan untuk dibawa sehari-hari. Harian pakai kunci yang biru saja," terang Tommy.

Kunci biru ini bisa menerima salin dari kunci berwarna cokelat. Cara meng-copy-nya juga mudah, tinggal masukan kunci berwarna coklat lalu putar ke posisi ON, setelah 3 detik putar ke OFF dan cabut.

Setelah itu masukan kunci berwarna biru dalam waktu kurang dari 10 detik setelah mencabut kunci coklat. Lalu putar kunci biru ke posisi ON, biarkan 3 detik lalu kembalikan ke posisi OFF dan cabut.

Lalu masukan lagi kunci coklat sebelum 10 detik dari waktu terakhir melepas kunci biru, putar ke ON dan setelah 3 detik kembalikan lagi ke OFF. Setelah langkah ini, secara otomatis kunci berwarna biru sudah memiliki data yang sama dengan kunci warna coklat. Mudah kan! 

Untuk mengetahui fitur immobilizer ini bekerja atau tidak bisa dilihat dari lampu merah di panel speedometer.  Bila lampu LED ini berkedip artinya immobilizer bekerja dengan normal.

Seandainya kunci setang motor bisa dibobol maling, tapi tidak dengan sistem pengapiannya. Mesin tetap tidak bisa dihidupkan. Lebih aman kan!

Free Template Blogger collection template Hot Deals BERITA_wongANteng SEO theproperty-developer

Warna-warni baru Vespa ZAMAN SEKARANG

Motor drag modifikasi jupiter z satria fu modif vario techno cbs 2011 ninja 250 modifikasi racing look Ceper jupiter video motor ceper stiker variasi revo satria fu drag cara memasang ban ukuran 8" pada honda vario modifikasi intake manifold satria fu rem belakang scorpio z 2005 motor byson new modification cb dikawinkan dengan mesin satria fu freestyle kiss ninja 250 gambar-gambar motor paduan warna les vario macam macam cutting sticker motor jupiter mx racing ninja 250r pengapian pada motor drag cara mengkilapkan body dan mesin motor modifikasi stikers yamaha mio sporty supra fit drag kawasaki ninja modif 4 tak harga gambar honda 50 cc 1970 classic Korek harian suzuki shogun 125

Piaggio Indonesia menawarkan warna baru dari Vespa LX125 dan LX150 ie, yaitu Liquid Grey, Midnight Blue dan Tuscany Brown. Khusus untuk Vespa Midnight Blue dan Tuscany Brown, keduanya hadir dengan jok coklat muda.

“Dengan tiga warna baru itu, membuat Vespa menjadi lebih stylish dan fashionable. Konsumen punya pilihan warna semakin beragam sesuai dengan gaya hidup dan kepribadiannya,” jelas Sergio Mosca, Managing Director PT Piaggio Indonesia.
Ketiga warna melengkapi varian sebelumnya yakni Nero Vulcano (hitam), Rosso Dragon (merah),Avorio Naiade (kuning gading), Monte Bianco (putih) dan Giallo Lime (kuning). Total ada delapan pillihan warna.
Liberty Piaggio Liberty 150 ie, kini juga ditampilkan dengan warna baru yaitu Liquid Grey dan Bronzo Perseo. Hasilnya, kini tersedia lima pilihan warna.

Free Template Blogger collection template Hot Deals BERITA_wongANteng SEO theproperty-developer

Asal-usul & misteri Vespa Congo

Apa jadinya yaaaa … Seandainya Indonesia tidak pernah mengirimkan pasukan misi Perdamaian PBB/Kontingen Garuda II ke Congo mulai dari 25 Desember 1960. [baca: Democratic Republic of Congo]

PASTIlah Scuter/Vespa Congo akan bernama lain dan mungkin saja namanya menjadi Vespa Uganda atau Vespa Kenya. Di Indonesia Scooter atau Vespa Congo sudah terbilang kenderaan antik dan diminati hampir semua lapisan masyarakat tua muda yang kemudian semakin cukup populer dengan terbentuknya I.V.C.I Ikatan Vespa Congo Indonesia yang tersebar hampir disemua propinsi di tanah air.

Kali pertama saya menerima penugasan ke DR.Congo yang terlintas adalah pastilah akan saya temui banyaknya Vespa Congo di Kinshasa (kebetulan saya penggemar &punya 1 unit Scooter keluaran tahun 1966 yang sudah saya modifikasi).

Ternyata saya keliru 1 tahun sudah berlalu ……. Tidak ada satupun kendaraan Vespa Piaggio/Congo yang saya temukan sampai saat ini di kota Kinshasa.

Akhirnya rasa ingin tau pun mencoba bergerilya menembus lapisan dinding baja lemari arsif seputar lorong lorong tersembunyi & rahasia di gedung UN/Monuc di Kinshasa. Ku mencoba bertanya kesana dan kemari .. menguak tabir misteri Scooter/Vespa Congo yang tersebar banyak di Indonesia eeehhh.

Ternyata ……… Menjelang selesainya misi Perdamaian Kontingen Garuda Indonesia I tahun 1957 para rekan TNI kita yang bertugas di Congo mendapat tawaran secara kolektif dari UN apakah berminat untuk membawa Scooter/Vespa made in Italy, oleh UN penawaran ini difasilitasi secara nasional/direct shipment yang tentunya dibayar melalui potongan Allowance.

Dengan demikian sejarah sudah mencatat dan tidak perlu dipungkiri bahwa kali perdana Vespa kecil mungil tersebut hadir di Indonesia dibawa sebagai kenang-kenangan oleh TNI kita yang bertugas di Congo maka dengan mudahnya saja Rakyat Indonesia memberi nama Vespa Congo…..sampai saat ini nama tersebut terus melekat dalam dunia automotive Indonesia.

Dan dalam proses zaman Vespa ini kemudian berkembang dengan segala model memenuhi tuntutan permintaan pasar dunia, Vespa Congo pun semakin banyak masuk ke Indonesia melalui PT. EK Toedjuh yang ditunjuk sebagai agent resmi di Indonesia.

Kalau kemudian saat ini kita membuat perbandingan, dulu TNI kita hanya membawa Sebuah Vespa Congo sebagai kenang kenangan bertugas, lalu paraTNI/MILOBS/KONGA yang bertugas di DR.Congo saat ini BAWA APA yaaa mas….. paling tidak 3 unit Mobil Avanza pasti terbelilah…2 unit buat disewa-sewakan & 1 unit buat dipakai ngantor mas eeehhh. Sayangnya saat ini UN tidak memfasilitasi lagi penawaran BAWA mobil dari Congo,kalau tidak sejarah akan terulang ada Mobil Congo di Indonesia eeehhh.

Demikian…… mistery Vespa Congo sudah terkuak dengan jelas, tak ada lagi dusta diantara kita khususnya sesama penggemar Vespa Congo Indonesia jangan ragukan kalau sejarah nama tersebut terkait erat sangat dengan misi perdamaian PBB.

Free Template Blogger collection template Hot Deals BERITA_wongANteng SEO theproperty-developer